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镀锌板已经广泛应用于乘用车车身

    乘用车车身耐腐蚀状况受所处环境、使用材料、结构设计、生产制造工艺和维修保养等因素影响。其中,生产制造工艺中的车身电泳涂装防腐在国内主机厂已被广泛关注,且展开了同步工艺分析,但是镀锌钢板的使用率由于受成本约束却仍相对滞后。对于乘用车车身防腐工艺十分有必要建立一套行之有效的车身镀锌卷板设计数据库,从而制定乘用车车身镀锌钢板使用规范,来有效提高产品的防腐性能,优化防腐设计成本。 
    锌的标准电极电位较低,铁基上的镀锌层在一般的腐蚀介质中为阳极镀层,该镀层可以有效减缓钢基板遭受腐蚀的程度,其在耐腐性能方面较冷轧板有着明显优势。平整致密的镀锌层可以通过锌的耐蚀性能进行腐蚀保护,切口、镀层局部破损区域可以通过牺牲阳极(锌层)保护,降低腐蚀速率。此外,锌镀层的无毒、廉价且防护性能优良,令镀锌工艺在防腐技术中占有重要的地位。
    乘用车整车腐蚀一般按照三类进行分析:一是外观腐蚀,主要是外观面表面发生锈蚀,对外观件定义一般是3年无锈蚀;二是内侧腐蚀,产品件孔隙或腔体表面发生腐蚀,严重时锈穿孔,一般定义为10年无穿孔;三是结构腐蚀,重要功能件结构腐蚀会导致功能失效,从而出现安全性问题。上述三类腐蚀根据严重程度需要采用镀锌板。
    随着镀锌技术的发展和汽车防腐蚀性能要求的进一步提升,镀锌钢板在车身上的应用越来广泛,欧美乘用车白车身镀锌板的应用比例高达90%。
    如今,镀锌开平钢板已开始在国内自主品牌乘用车上应用,但是具体在车身哪个区域以及哪些件采用镀锌钢板仍有一些不明确的地方,且国内自主品牌还有一些企业没有具体的车身镀锌板设计标准。随着乘用车车身品质的不断提高,相信在不久的将来镀锌卷板在车身上的应用会更加明确,镀锌技术的要求也将更加成熟。
点击次数:   更新时间:18/09/07 16:59:09   【打印此页】   【关闭